بنائی کی پوزیشن کی تصدیق
ایئر جیٹ لوم کی ویونگ پوزیشن بریسٹ بیم کی اونچائی سے محدود ہوتی ہے، اور بریسٹ بیم کی اگلی اور پچھلی پوزیشنوں کی حرکت بہت کم ہوتی ہے۔ اوپری اور نچلی پوزیشنوں کا تعین سائزنگ بلاک کی موٹائی سے کیا جاتا ہے۔
بنائی کے منہ کی اوپری اور نچلی پوزیشنیں پروفائل شدہ سرکنڈوں پر منحصر ہوتی ہیں۔ پیٹتے وقت، بنائی کا منہ بہت اونچا ہوتا ہے اور سرکنڈے کی نالی کی درمیانی لکیر زیادہ ہوتی ہے۔ اگر سلیور بہت اونچا ہے تو، سرکنڈے کی نالی کا اوپری ہونٹ کپڑے کی سطح کو چھوئے گا، جس کی وجہ سے سلور اچھل پڑے گا، کنارے کے سپورٹ کے نقائص اور سوت ٹوٹ جائے گا۔ اگر کھلنا کم ہے تو، سرکنڈے کی نالی کا نچلا ہونٹ کھلتے وقت ویفٹ کو توڑ دے گا، اور سنگین صورتوں میں، افتتاحی کو نقصان پہنچے گا اور ٹوٹ جائے گا۔
لوم کھلنے کی اونچائی کپڑے کی قسم کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔ Tsudakoma ماڈل، ٹویوٹا اور Zhongfang مشین ماڈل کو منظم کریں:
سادہ چٹائی 4 ملی میٹر چٹائی 4 ملی میٹر
ٹوئل پیڈ 3 ملی میٹر پیڈ 2 ملی میٹر
ساٹن پیڈ 5 ملی میٹر پیڈ 4 ملی میٹر
وارپ تناؤ کی ترتیب
وارپ ٹینشن کی ترتیب کا مقصد صاف کھلنا، وارپ ٹوٹنا کو کم کرنا اور اصلی مصنوعات کے معیار کو بہتر بنانا ہے۔
پچھلی بیم کی اونچائی کی ترتیب
پچھلے شہتیر کی اونچائی سینے کے شہتیر کے برابر ہے، اور اوپری اور نچلی تہوں کا وارپ تناؤ یکساں ہے، جس سے شیڈ بنتا ہے۔ ایئر جیٹ لومز میں تیز رفتار، بڑا تناؤ اور کپڑے کی چوڑائی ہوتی ہے۔ مسلسل تناؤ والے شیڈ کے کپڑے کی سطح پر سرکنڈے کے راستے اور دھاریاں نظر آئیں گی۔ کپڑے کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔
پچھلا شہتیر سینے کے شہتیر سے اونچا ہے، اور اوپری وارپ تناؤ چھوٹا ہے، جبکہ نچلے وارپ کا تناؤ بڑا ہے۔ یہ کپڑے کا مساوی تناؤ شیڈ بناتا ہے، جو سادہ کپڑے کے لیے موزوں ہے، اور کپڑے کی سطح نسبتاً بولڈ ہے۔
پیچھے کی شہتیر سینے کی شہتیر سے کم ہے۔ اوپری وارپ تناؤ بڑا ہے، اور نچلا وارپ تناؤ چھوٹا ہے۔ یہ کپڑے کے تناؤ کا شیڈ بھی بناتا ہے۔ یہ واضح لکیروں والے ٹوئل کپڑوں کے لیے موزوں ہے۔
اوپر اور نیچے حرکت کرنے کے علاوہ، نئے ائیر جیٹ لوم کا پچھلا شہتیر شیڈ کے عقبی حصے میں وارپ کی لمبائی اور وارپ کے ارد گرد کے زاویہ کو عقبی بیم سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے آگے پیچھے بھی جا سکتا ہے۔
